اصل کار کالیپرهای ترمز تبدیل فشار روغن ترمز به نیروی مکانیکی است، به طوری که کالیپرهای ترمز دیسک ترمز را محکم می کنند و در نتیجه ترمز خودرو را به دست می آورند.
هنگامی که راننده روی پدال ترمز پا می گذارد، روغن ترمز در سیلندر اصلی ترمز تحت فشار قرار می گیرد و فشار از طریق خط لوله به پیستون های کالیپر ترمز هر چرخ منتقل می شود. پس از اینکه پیستون تحت فشار قرار گرفت، به سمت بیرون حرکت می کند و کالیپر ترمز را به سمت دیسک ترمز می برد. در این فرآیند، اصطکاک عظیمی بین لنت های ترمز داخل کالیپر ترمز و دیسک ترمز ایجاد می شود و در نتیجه سرعت خودرو کاهش می یابد. کالیپرهای ترمز معمولاً در نزدیکی چرخ ها قرار می گیرند و توسط پیچ و مهره به محور ثابت می شوند. هنگام ترمزگیری، کالیپرهای ترمز دیسک ترمز را محکم می کنند تا از چرخش آن جلوگیری کنند و در نتیجه خودرو را ترمز کنند. از آنجایی که کالیپرهای ترمز نیاز به مقاومت در برابر اصطکاک و فشار زیاد دارند، معمولاً از مواد با استحکام بالا ساخته می شوند تا از استحکام و دوام کافی اطمینان حاصل شود.
سیستم ترمز قانون پاسکال را اعمال می کند، یعنی در یک محفظه بسته مایع، فشار وارد شده به مایع می تواند در همه جهات بدون تغییر اندازه آن منتقل شود. بنابراین، حتی اگر سیلندر اصلی ترمز کوچک به نظر برسد، می تواند نیروی ترمز کافی برای کاهش سرعت خودرو فراهم کند. درک اصل کار کالیپرهای ترمز می تواند به ما در نگهداری و استفاده بهتر از اتومبیل و اطمینان از ایمنی رانندگی کمک کند.
