شاید متوجه شده باشید که کالیپر ترمز بر روی چرخ های خودروهای مختلف به طور متفاوتی قرار گرفته است. برخی از خودروها دارای کالیپر در جلوی چرخ هستند، در حالی که برخی دیگر آن را در عقب دارند. آیا این تفاوت به معنای عملکرد ترمز بهتر یا بدتر است؟ نه واقعا.
محل قرارگیری کالیپر ترمز، چه در جلو یا عقب، تأثیر مستقیمی بر عملکرد ترمز ندارد. این تفاوت در موقعیت عمدتاً توسط طرح موتور خودرو تعیین می شود. پس چرا چنین تفاوتی در طراحی وجود دارد؟ بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم.
چرخ های جلو نه تنها وزن خودرو را تحمل می کنند، بلکه آن را نیز هدایت می کنند. بنابراین، دو جزء بازوی فرمان و کالیپر ترمز ممکن است در موقعیت با هم تضاد داشته باشند. از آنجایی که هر دو به فضای مشخصی نیاز دارند، یکی در جلوی چرخ و دیگری در عقب قرار می گیرد.
علاوه بر این، طرح موتور و گیربکس مکان بازوی فرمان را تعیین می کند که به نوبه خود بر محل کالیپر ترمز تأثیر می گذارد. به عنوان مثال، در خودرویی با موتور عرضی، معمولاً بازوی فرمان در عقب قرار دارد، بنابراین کالیپر ترمز در جلو قرار می گیرد. برعکس، در خودرویی با موتور طولی، بازوی فرمان در جلو و کالیپر ترمز در عقب قرار دارد.
این تفاوت در چیدمان این تصور را ایجاد می کند که خودروهایی با کالیپر ترمز در عقب پیشرفته تر هستند. این عمدتاً به این دلیل است که وسایل نقلیه با موتورهای طولی نصب شده، مانند خودروهای دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک، معمولاً مدل های بالا هستند. با این حال، استثناهایی وجود دارد، مانند وانت های دیفرانسیل عقب، که در آن موقعیت کالیپر ترمز انعطاف پذیرتر است زیرا هیچ تداخلی از جانب موتور و انتقال در محور جلو وجود ندارد.
در مورد وضعیت خوب یا بد کالیپر ترمز، ضرب المثلی وجود دارد که می گوید کالیپر ترمز جلو باعث افزایش پدیده سر خوردن خودرو می شود، در حالی که کالیپر ترمز در عقب می تواند این پدیده را کاهش دهد. اما در واقع هیچ مبنای علمی برای این گفته وجود ندارد. کالیپر ترمز و چرخ هر دو روی بند فرمان نصب می شوند و نیروی ایجاد شده در هنگام ترمزگیری محدود به داخل بند فرمان است و ربطی به بدنه خودرو ندارد.
اکنون، شما باید درک روشن تری از مشکل محل کالیپر ترمز داشته باشید و بدانید که چگونه آن را برای دیگران توضیح دهید، درست است؟
