وقتی صحبت از دنیای مهندسی خودرو می شود ، سیستم ترمز یکی از مهمترین مؤلفه های اطمینان از ایمنی در جاده است. در میان قسمت های مختلف سیستم ترمز ، کالیپر ترمز نقش مهمی در فرآیند ترمز دارد. من به عنوان یک تامین کننده کالیپرهای سیستم ترمز اتومبیل فصلی ، این افتخار را داشتم که شاهد تکامل کالیپرهای ترمز و درک پیچیدگی های طراحی آنها باشند ، به خصوص از نظر تعداد پیستونی که معمولاً دارند.
مبانی کالیپر ترمز
قبل از بررسی تعداد پیستون ها ، درک این نکته ضروری است که یک کولیس ترمز چه کاری انجام می دهد. کولیس ترمز بخش مهمی از سیستم ترمز دیسک است. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید ، فشار هیدرولیکی ایجاد می شود که لنت های ترمز را در برابر روتور ترمز مجبور می کند. اصطکاک بین لنت ها و روتور وسیله نقلیه را کند می کند. کولیس پیستون ها ، لنت های ترمز و سایر مؤلفه های لازم برای این فرآیند را در خود جای داده است.
کالیپر پیستون -
کالیپرهای تک پیستون ساده ترین و رایج ترین نوع هستند ، به خصوص در وسایل نقلیه قدیمی یا بیشتر با بودجه دوستانه. این کالیپرها یک پیستون در یک طرف روتور ترمز دارند. هنگامی که فشار هیدرولیک اعمال می شود ، پیستون پد ترمز داخلی را در برابر روتور سوق می دهد. نیروی واکنش سپس بدنه کولیس را به سمت پد بیرونی می کشد و آن را به طرف دیگر روتور فشار می دهد.
مزیت کالیپرهای تک پیستونی سادگی و هزینه آنها است. تولید و نگهداری آنها نسبتاً آسان است. با این حال ، آنها محدودیت هایی دارند. از آنجا که این نیرو از یک طرف اعمال می شود ، به مرور زمان می توان سایش ناهموار را روی لنت های ترمز ایجاد کرد. همچنین ، نیروی ترمز که می توانند تولید کنند در مقایسه با کالیپرهای چند پیستونی محدود است.
دو - کالیپر پیستون
دو - کالیپر پیستون یک قدم از تک پیستون ها است. آنها به طور معمول در هر طرف روتور ترمز یک پیستون دارند. این طرح امکان توزیع فشار بیشتر در لنت های ترمز را فراهم می کند و در نتیجه سایش یکنواخت تر و عملکرد بهتر ترمز می شود. هنگامی که فشار هیدرولیک اعمال می شود ، هر دو پیستون به طور همزمان لنت های ترمز را در برابر روتور فشار می دهند.
دو کالیپر پیستون معمولاً در وسایل نقلیه میانه یافت می شود. آنها تعادل خوبی بین هزینه و عملکرد ارائه می دهند. آنها می توانند نسبت به کالیپرهای تک پیستونی نیروی ترمز بیشتری تولید کنند و آنها را برای وسایل نقلیه با قدرت و وزن کمی بالاتر مناسب می کنند.
چهار - کالیپر پیستون
کالیپرهای پیستونی چهار - اغلب با عملکردهای بالا یا اتومبیل های ورزشی همراه هستند. این کالیپرها در هر طرف روتور ترمز دارای دو پیستون هستند. افزایش تعداد پیستون ها باعث می شود مقدار بیشتری از نیرو در لنت های ترمز اعمال شود و در نتیجه ترمز قدرتمندتر و دقیق تر شود.
طراحی کالیپرهای چهار پیستون همچنین به اتلاف گرما کمک می کند. با پیستون های بیشتر ، این نیرو در یک منطقه بزرگتر توزیع می شود و استرس را بر روی اجزای فردی کاهش می دهد و خطر محو شدن ترمز را در حین ترمز سخت مکرر به حداقل می رساند. این امر باعث می شود آنها برای وسایل نقلیه ای که به صورت تهاجمی رانده می شوند یا نیاز به متوقف کردن سریع از سرعت زیاد دارند ، ایده آل شود.
شش - پیستون و هشت - کالیپر پیستون
برای نهایی در عملکرد ترمز ، از کالیپر پیستون و هشت پیستون استفاده می شود. شش کالیپر پیستون معمولاً در هر طرف روتور سه پیستون دارند ، در حالی که کالیپر پیستون هشت در هر طرف چهار دارند. این کالیپرهای بالا و انتهایی معمولاً در سوپراسپرت ها ، وسایل نقلیه لوکس با کارایی بالا و برخی کامیون های سنگین و سنگین یافت می شوند.
تعداد زیادی از پیستون ها اجازه می دهد تا مقدار بسیار زیادی از نیروی ترمز اعمال شود. آنها می توانند یک وسیله نقلیه را از سرعت بسیار بالا در فاصله کوتاهی متوقف کنند. علاوه بر این ، آنها مدولاسیون عالی را ارائه می دهند ، به این معنی که راننده می تواند دقیقاً میزان نیروی ترمز اعمال شده را کنترل کند. با این حال ، این کالیپرها برای تولید پیچیده تر و گران تر هستند و همچنین به یک سیستم هیدرولیک قدرتمندتر برای کارآمد نیاز دارند.
تأثیر نوع وسیله نقلیه بر شماره پیستون
تعداد پیستون ها در یک کولیس ترمز تا حد زیادی با نوع وسیله نقلیه تعیین می شود. اتومبیل های کوچکتر و اقتصادی به طور معمول از کالیپر تک یا دو پیستون استفاده می کنند زیرا به مقدار زیادی نیروی ترمز احتیاج ندارند. این وسایل نقلیه سبک تر هستند و دارای توان کمتری هستند ، بنابراین کالیپرهای ساده تر برای نیازهای ترمز آنها کافی هستند.
از طرف دیگر ، اتومبیل های با کارایی بالا ، اتومبیل های اسپرت و وسایل نقلیه سنگین مانند کامیون و SUV به سیستم ترمز قدرتمند تری احتیاج دارند. این وسایل نقلیه دارای سرعت بالاتری ، وزن بیشتر و موتورهای قدرتمندتر هستند ، بنابراین برای اطمینان از ترمز ایمن و کارآمد به کالیپر با پیستون های بیشتری نیاز دارند.
دامنه محصول ما
ما به عنوان تأمین کننده کالیپر سیستم ترمز خودکار ، ما طیف گسترده ای از محصولات را برای تأمین نیازهای مختلف مشتری ارائه می دهیم. به عنوان مثال ، ماکالیپرهای ترمز راست عقب 18 - B5074با دقت طراحی شده اند تا عملکرد ترمز قابل اعتماد ارائه دهند. آنها برای انواع وسایل نقلیه میانه مناسب هستند و برای ماندگاری ساخته شده اند.
ماکالیپرهای ترمز بزرگ 5191268aaکالیپرهای عملکردی بالا هستند ، که احتمالاً دارای پیستون های متعدد برای ارائه قدرت ترمز برتر هستند. اینها برای اتومبیل های اسپرت و وسایل نقلیه با کارایی بالا ایده آل هستند که بهترین ها را در فناوری ترمز می طلبند.
اگر صاحب شورولت هستید ، ما18 - B5031 CHEVROLET Calipers ترمز خاصبه طور خاص متناسب با تناسب و عملکرد بهینه در وسایل نقلیه شورولت متناسب هستند. آنها برای برآورده کردن نیازهای ترمز منحصر به فرد این اتومبیل ها مهندسی شده اند.
پایان
در پایان ، تعداد پیستون ها در یک کولیس سیستم ترمز خودکار بسته به نیاز وسیله نقلیه متفاوت است. از کالیپرهای تک پیستونی ساده در اتومبیل های بودجه گرفته تا کالیپرهای پیستون شش - یا هشت - در سوپراسپرت ها ، هر طرح مزایای خاص خود را دارد و بر اساس عواملی مانند هزینه ، عملکرد و نوع وسیله نقلیه انتخاب می شود.
ما به عنوان یک تأمین کننده ، ما اهمیت تهیه کالیپرهای مناسب برای برنامه های مختلف را درک می کنیم. این که آیا شما یک سازنده خودرویی هستید که به دنبال کالیپرهای موثر و مؤثر هستید یا یک علاقه مندان به خودرو که به دنبال راه حل های ترمز با عملکرد بالا هستند ، ما محصولاتی را برای رفع نیازهای شما داریم. اگر به کالیپرهای ترمز ما علاقه مند هستید یا در مورد شماره پیستون و مناسب بودن آنها برای وسایل نقلیه خود سؤالی دارید ، لطفاً برای تهیه و بحث بیشتر با ما تماس بگیرید.
منابع
- "سیستم ترمز خودرو" توسط دیوید کرولا.
- "اصول پویایی وسیله نقلیه" توسط توماس دی گیلسپی.
